乾元坤和設備管理系統應用

鋰電設備行業:不可忽視的全球電動化大趨勢

日期:2020-03-03
乾元坤和編輯

乾元坤和編輯

大眾擴大電池采購合同,電池產業布局進程加速

大眾在上周股東大會表示,加大電池采購金額,從上個月披露的 250億美元上調至 480 億美元。并且根據公司規劃,到 2025 年,公司每年將生產 300 萬輛電動汽車,并推出 80 款新的電動汽車車型,以滿足其新能源汽車制造的電池需求。目前,大眾并未透露與其簽訂合同的電池制造商名單,但外界猜測有可能是 LG Chem、三星 SDI、松下或 CATL 等。

特斯拉第二座超級工廠2018Q4 落地中國,利好本地電池廠商

特斯拉 CEO 在股東大會表示,中國電池廠相關公告將很快發布。今年四季度前會公布第二座超級電池工廠在中國的具體地址,未來超級電池工廠也會兼顧造車。4 月 17 日,發改委公布了放寬汽車行業的外資股份比例限制時間表,大幅度放寬外商投資準入,2018 年取消新能源汽車外資股比限制。以特斯拉為代表的專注于新能源汽車的外資整車廠,將成為這一開放政策在短期內的直接受益者。根據特斯拉的規劃,2020 年公司計劃生產 50 萬輛電動車,對應鋰電池需求將超過 60GWh。此番超級工廠的其在華落地有望增加國內動力電池需求,充分利好本地動力電池供應商。

國際車企巨頭引領電動化大浪潮,鋰電池擴產將超預期

大眾及特斯拉的最新動作,都說明了全球電動化率的提高將加速,全球新能源汽車將迎來高景氣周期。隨著對中國汽車廠商的補貼將于明年底結束,中國市場將再次向國外電池制造商打開。韓國電池廠商正在加大在中國的投資力度:三星SDI表示將為中國的補貼政策在2020年結束作準備;LG化學則宣布將投資2394億韓元在中國建立一個電池材料生產合資企業;SK Innovation大力投資“SK藍龍能源”,開始本地化的初步舉措。松下、LG龍頭等由于政策補貼的劣勢對產能擴張一直較為謹慎,在2019-2020年行業爆發確定性強的情況下,2018年國外龍頭產能擴張將超預期,進入全球供應體系的設備公司將抵消國內行業短周期波動影響。

搶裝行情持續發酵,行業維持高景氣

隨著補貼政策在春節前落地,6月中旬執行,行業正處于緩沖期,電動車搶裝行情持續發酵,我們預計電池需求將明顯回暖。此外,由于預期較充分,目前龍頭電池企業開工率已恢復至70%并仍在逐步提升中,景氣度好于預期,同比2017年呈高增長態勢。根據中汽協數據,2017年我國全年汽車產銷量為2901.5萬輛和2887.9萬輛,連續九年蟬聯全球第一。其中,新能源汽車市場占比為2.7%,比2016年提高了0.9個百分點。

影響擴產進度因素將除,鋰電設備龍頭將迎新一輪高成長周期!

CATL上市和BYD電池業務分拆,是2017年Q4以來影響兩大巨頭擴產進度的重要因素。隨著這兩件重要事件落地,我們判斷,CATL和BYD的擴產招標進度將提速,預計行業即將進入招投標高峰,鋰電設備龍頭將迎來新的一輪高成長周期!此外,CATL的IPO影響到整個產業鏈的現金流,隨著CATL的上市融資,其上下游的現金流也將會改善。

溫馨提示:欲了解更多關于企業資源管理的內容,請點擊乾元坤和設備管理系統,或撥打13522956919、13522956919進行咨詢。
分享到:

相關文章:

新手游戏直播平台哪个赚钱